MMBCU發表以後,各方出現許多質疑的聲音,雖然與DRG有着相同的主車架、相同的引擎、煞車、懸吊,但經過擁有DRG的老貓阿北,實際騎乘後,可以向大家說,這輛車有着完全不同的感受,絕對不是DRG換個車殼,出來充數的車款。
全新椅墊 長途舒適 腰部支撐不足

MMBCU與DRG有着相同的座高,但對於身高179公分的老貓來說,依舊可以雙腳輕鬆灼地,但是從坐下的那一霎那,就可明顯感受到椅墊的不同,變寬變舒適了,這受惠於MMBCU使用較長的副車架,使得座椅長度變長,座椅下的置物箱也就變更大了。

另外,此車的坐墊,用了密度更高的泡棉,因此座椅回饋給騎士的感受,是更棒的,具現場搭乘過DRG的SG説,MMBCU的後座真的舒服很多,看來此車比起DRG會更適合兩人一起出遊,創造共同的回憶,享受美好的時光。

MMBCU比起DRG在車把方面,要加高了一點,另外,前踏板的地方,這輛車也多了前置腳踏的設計,所以騎士可以用更輕鬆的姿勢,騎着這輛車做長途旅行,不過還是要小小抱怨一下,如果使用休閒騎車的姿勢,將腳放在前斜踏上面,就會感到腰部沒有力量支撐,MMBCU雖然設計了更平緩的椅墊,可以讓後座的情人抱更緊,但是少了高低坐差,或是前座可調整的後靠背,算是這輛車有點美中不足的地方,畢竟此車強調長途旅行,所以騎士的腰部,就是一個必須關注的重點,不過在騎士騎乘車輛,雙手與肩膀的部分,SYM卻又設計到非常到位,會感到非常放鬆,不易造成僵硬與疲憊,希望在腰部支撐這部分,在未來,產品可以做改善。
節能省油 動力平順 更適合長途旅行

因為傳動中的普利珠、開閉盤做了變更,所以MMBCU在動力上的表現,自然不會像DRG那樣暴力,而平順線性的輸出,卻讓此車比起DRG更為省油,來到了一級油耗,本次官辦試駕活動中,多次向SYM官方提問,除了傳動以外,是否有其他的變動,官方強調只有傳動與DRG不同,至於車友請老貓阿北 提問車輛電腦的部分,是否有所變動,官方卻隻字未提,所以只能按照官方所給的資訊,來向大家說明,至於動力柔順到什麼程度,我們用測試的數據,來向大家說明。
以下都是同一個人的測試,老貓身高179公分,體重78公斤,測試數據會受到場地、天氣等諸多因素而影響,數據僅供參考:
0~100m加速,DRG是7秒,MMBCU是7.2秒
0~400m加速,DRG是18.1秒,MMBCU是19.3秒
單看數據,其實兩車並不會相差太多,不過實際騎乘的感受,動力輸出卻是相當的柔順與線性,光是車輛的起步,就有非常大的差異,不像過往DRG那種像飛箭一樣,有噴射出去一路向前的感受,取而代之是給人輕快、平穩的加速感,要不是用了儀器測試,發現加速其實並沒有這麼差,不然還真的會讓人大失所望呢,怎麼會同ㄧ顆引擎會搞到這麼沒力,當然,會讓人有如此錯覺,零後仰2.0設計也發揮了極大的作用,使得這輛車才符合類”GT跑車”擁有穩定又不失動感。


另外值得一提的,就是MMBCU在時速80公里以前,加速算是很快的,用儀器測試從起步加速到80公里,只花掉7.6秒,這樣的表現,在眾多國產白牌速克達裡面,已經算是優等生,但是從起步加速到90公里的時候,卻花了14.8秒,也就是説,過了時速80公里以後,車輛開始出現加速疲軟,可惜封閉的道路實在是太短,在高速方面,最終只有跑到GPS測到的時速97公里,而此時對應車上面的錶速是時速103公里,本次試乘活動並未測得到最終尾速,但我們還是一樣,向官方提問,所得到的訊息是,MMBCU尾速與DRG是相同的。(道路行駛請遵從法定限速,不要做出超速行為)
操控不俗 沒比較沒傷害

MMBCU在煞車與懸吊部分,都與DRG使用相同的設定,加上兩車的座高同樣是803mm,所以理論上,彎道上的表現,兩車應該是不會相差太多才對,但是,我們在前面曾提過車把有加高,這也意味著,MMBCU的騎士三角,就會與DRG有所不同,因此在實際騎乘攻彎的時候,就可以明顯發現,MMBCU沒有DRG犀利,加上車輛的坐椅加長、車輛總長也變長,使得車輛在騎乘時可以發現並沒有像DRG那樣,出現50:50完美的前後配重比,雖然MMBCU為了座椅下的置物空間,而把原來電池的位置移到了置物箱前方,讓重心更為的集中,不過,在稍微激烈操駕的時候,就會感到車輛出現前輕後重,甚至還會出現前避震,變得比DRG要軟的錯覺,雖然會出現這種兩車有落差的感受,但是MMBCU在彎道裡面整體的表現,還是相當的棒,車輛還是非常穩定,而且過彎流利順暢,套句車友們最愛講的,MMBCU真的變“RV“了,而這樣的差異化,也更加確認SYM賦予兩輛車不同的定位,一輛適合跑山、一輛適合RV。
悠遊環島的好夥伴

比起DRG更大的置物空間、更為舒適的騎乘姿勢、更佳省油的表現,絕對可以滿足對DRG躊躇不前而不買車的消費者,面對日益不友善紅黃牌車輛的騎車環境,白牌小RV車款,確實更讓喜歡騎車旅遊人的喜愛,而MMBCU的出現,也正好彌補過往SYM RV180的空缺,漂亮的外型、不俗的動力與操駕表現,在眾多消費者需求的條件裡,取得了一個平衡,只有SYM才了解你,給你所求,滿足你所需,讓愛車陪伴你度過美好時光。
看圖說故事

MMBCU採用遠近燈上下分離的Class D汽車級LED大燈,讓夜間照明度最大化。

蛇眸日行燈以及分離式尾燈,均採用LED規格,增加視覺效果的同時,也提升MMBCU在車陣中的辨識度。

前後的LED方向燈同樣也具有Hazard雙黃警示燈的功能,讓騎乘更安全。

配備高對比LCD儀表板,簡約且整齊的資訊排版設計,不論是白天還是晚上都方便騎士辯讀,並且將儀表板融入車頭設計,減少太陽光的照射影響亮度。

MMBCU同樣搭載最新的BOSCH 10 ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑系統,除了避免惡劣路況所造成的打滑以外,也能在緊急重剎車產生前後輪速差時,TCS也會透過退引擎點火角的方式輔助減速,讓騎士更安穩的剎停。

坐墊總長620mm,前座座椅高度803mm,椅墊使用高密度泡綿,並增加椅面的面積,加上平緩的車身走勢,增加雙人乘載的舒適感。

28公升置物空間,可放置一頂全罩及一頂半罩安全帽,滿足旅程途中裝載需求。(可放入SHOEI X14 XL大帽體安全帽,同級距車款中最大車廂空間)

超大前置物空間,可放置700cc飲料杯、手機及擦拭布等物品,並附有隱藏式掛鉤,加強置物便利性。

MMBCU配有前後煞車燻黑油杯,這是讓許多車友都為之瘋狂的配備。