MMBCU發表以後，各方出現許多質疑的聲音，雖然與DRG有着相同的主車架、相同的引擎、煞車、懸吊，但經過擁有DRG的老貓阿北，實際騎乘後，可以向大家說，這輛車有着完全不同的感受，絕對不是DRG換個車殼，出來充數的車款。
全新椅墊 長途舒適 腰部支撐不足
MMBCU與DRG有着相同的座高，但對於身高179公分的老貓來說，依舊可以雙腳輕鬆灼地，但是從坐下的那一霎那，就可明顯感受到椅墊的不同，變寬變舒適了，這受惠於MMBCU使用較長的副車架，使得座椅長度變長，座椅下的置物箱也就變更大了。
另外，此車的坐墊，用了密度更高的泡棉，因此座椅回饋給騎士的感受，是更棒的，具現場搭乘過DRG的SG説，MMBCU的後座真的舒服很多，看來此車比起DRG會更適合兩人一起出遊，創造共同的回憶，享受美好的時光。
MMBCU比起DRG在車把方面，要加高了一點，另外，前踏板的地方，這輛車也多了前置腳踏的設計，所以騎士可以用更輕鬆的姿勢，騎着這輛車做長途旅行，不過還是要小小抱怨一下，如果使用休閒騎車的姿勢，將腳放在前斜踏上面，就會感到腰部沒有力量支撐，MMBCU雖然設計了更平緩的椅墊，可以讓後座的情人抱更緊，但是少了高低坐差，或是前座可調整的後靠背，算是這輛車有點美中不足的地方，畢竟此車強調長途旅行，所以騎士的腰部，就是一個必須關注的重點，不過在騎士騎乘車輛，雙手與肩膀的部分，SYM卻又設計到非常到位，會感到非常放鬆，不易造成僵硬與疲憊，希望在腰部支撐這部分，在未來，產品可以做改善。
節能省油 動力平順 更適合長途旅行
因為傳動中的普利珠、開閉盤做了變更，所以MMBCU在動力上的表現，自然不會像DRG那樣暴力，而平順線性的輸出，卻讓此車比起DRG更為省油，來到了一級油耗，本次官辦試駕活動中，多次向SYM官方提問，除了傳動以外，是否有其他的變動，官方強調只有傳動與DRG不同，至於車友請老貓阿北 提問車輛電腦的部分，是否有所變動，官方卻隻字未提，所以只能按照官方所給的資訊，來向大家說明，至於動力柔順到什麼程度，我們用測試的數據，來向大家說明。
以下都是同一個人的測試，老貓身高179公分，體重78公斤，測試數據會受到場地、天氣等諸多因素而影響，數據僅供參考：
0~100m加速，DRG是7秒，MMBCU是7.2秒
0~400m加速，DRG是18.1秒，MMBCU是19.3秒
單看數據，其實兩車並不會相差太多，不過實際騎乘的感受，動力輸出卻是相當的柔順與線性，光是車輛的起步，就有非常大的差異，不像過往DRG那種像飛箭一樣，有噴射出去一路向前的感受，取而代之是給人輕快、平穩的加速感，要不是用了儀器測試，發現加速其實並沒有這麼差，不然還真的會讓人大失所望呢，怎麼會同ㄧ顆引擎會搞到這麼沒力，當然，會讓人有如此錯覺，零後仰2.0設計也發揮了極大的作用，使得這輛車才符合類”GT跑車”擁有穩定又不失動感。
另外值得一提的，就是MMBCU在時速80公里以前，加速算是很快的，用儀器測試從起步加速到80公里，只花掉7.6秒，這樣的表現，在眾多國產白牌速克達裡面，已經算是優等生，但是從起步加速到90公里的時候，卻花了14.8秒，也就是説，過了時速80公里以後，車輛開始出現加速疲軟，可惜封閉的道路實在是太短，在高速方面，最終只有跑到GPS測到的時速97公里，而此時對應車上面的錶速是時速103公里，本次試乘活動並未測得到最終尾速，但我們還是一樣，向官方提問，所得到的訊息是，MMBCU尾速與DRG是相同的。（道路行駛請遵從法定限速，不要做出超速行為）
操控不俗 沒比較沒傷害
MMBCU在煞車與懸吊部分，都與DRG使用相同的設定，加上兩車的座高同樣是803mm，所以理論上，彎道上的表現，兩車應該是不會相差太多才對，但是，我們在前面曾提過車把有加高，這也意味著，MMBCU的騎士三角，就會與DRG有所不同，因此在實際騎乘攻彎的時候，就可以明顯發現，MMBCU沒有DRG犀利，加上車輛的坐椅加長、車輛總長也變長，使得車輛在騎乘時可以發現並沒有像DRG那樣，出現50:50完美的前後配重比，雖然MMBCU為了座椅下的置物空間，而把原來電池的位置移到了置物箱前方，讓重心更為的集中，不過，在稍微激烈操駕的時候，就會感到車輛出現前輕後重，甚至還會出現前避震，變得比DRG要軟的錯覺，雖然會出現這種兩車有落差的感受，但是MMBCU在彎道裡面整體的表現，還是相當的棒，車輛還是非常穩定，而且過彎流利順暢，套句車友們最愛講的，MMBCU真的變“RV“了，而這樣的差異化，也更加確認SYM賦予兩輛車不同的定位，一輛適合跑山、一輛適合RV。
悠遊環島的好夥伴
比起DRG更大的置物空間、更為舒適的騎乘姿勢、更佳省油的表現，絕對可以滿足對DRG躊躇不前而不買車的消費者，面對日益不友善紅黃牌車輛的騎車環境，白牌小RV車款，確實更讓喜歡騎車旅遊人的喜愛，而MMBCU的出現，也正好彌補過往SYM RV180的空缺，漂亮的外型、不俗的動力與操駕表現，在眾多消費者需求的條件裡，取得了一個平衡，只有SYM才了解你，給你所求，滿足你所需，讓愛車陪伴你度過美好時光。
看圖說故事
MMBCU採用遠近燈上下分離的Class D汽車級LED大燈，讓夜間照明度最大化。
蛇眸日行燈以及分離式尾燈，均採用LED規格，增加視覺效果的同時，也提升MMBCU在車陣中的辨識度。
前後的LED方向燈同樣也具有Hazard雙黃警示燈的功能，讓騎乘更安全。
配備高對比LCD儀表板，簡約且整齊的資訊排版設計，不論是白天還是晚上都方便騎士辯讀，並且將儀表板融入車頭設計，減少太陽光的照射影響亮度。
MMBCU同樣搭載最新的BOSCH 10 ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑系統，除了避免惡劣路況所造成的打滑以外，也能在緊急重剎車產生前後輪速差時，TCS也會透過退引擎點火角的方式輔助減速，讓騎士更安穩的剎停。
坐墊總長620mm，前座座椅高度803mm，椅墊使用高密度泡綿，並增加椅面的面積，加上平緩的車身走勢，增加雙人乘載的舒適感。
28公升置物空間，可放置一頂全罩及一頂半罩安全帽，滿足旅程途中裝載需求。(可放入SHOEI X14 XL大帽體安全帽，同級距車款中最大車廂空間)
超大前置物空間，可放置700cc飲料杯、手機及擦拭布等物品，並附有隱藏式掛鉤，加強置物便利性。
MMBCU配有前後煞車燻黑油杯，這是讓許多車友都為之瘋狂的配備。