美國電動摩托車品牌 LiveWire 日前向美國專利商標局提交了一項名為「Doki」的商標申請 。外界普遍推測，這將是 LiveWire 與台灣光陽工業（KYMCO）合作開發、預計 2026 年推出的電動大型踏板車產品名稱 。若消息屬實，該車將標誌著 LiveWire 首次跨足大型踏板車領域 。

商標申請揭示新車計畫

根據美國專利商標局（USPTO）公開資料，LiveWire 已於 2025 年 4 月 11 日正式提交「Doki」商標申請 。該申請涵蓋的商品類別包括摩托車、電動摩托車、兩輪機動車輛、兩輪電動機動車輛，以及踏板車（速克達）等各式兩輪交通工具及其結構部件 。值得注意的是，這是 LiveWire 首次在商標申請中明確將踏板車類別列入，顯示出品牌進軍大型踏板車市場的企圖 。在這項仍有待批准的專利中，LiveWire 澄清了「Doki」一詞的使用——該詞在英語中沒有任何含義：「«Doki doki» 是日語ドキドキ擬聲詞，代表快速跳動的心臟」。新商標的曝光，間接印證了先前關於 LiveWire 計劃推出大型電動速克達的傳聞。

LiveWire 與光陽的合作背景

LiveWire 原是哈雷戴維森（Harley-Davidson）旗下的電動摩托車系列，後於 2021 年被分拆成獨立品牌，哈雷目前仍持有其大部分股權 。在LiveWire獨立運作的同時，哈雷也引入台灣機車大廠光陽工業作為策略合作夥伴與投資者，結合雙方在重型機車與踏板車領域的專長共同開發新產品。光陽在全球摩托車市場的年銷量約 35 萬輛，遠高於哈雷的年銷約 15 萬輛 。光陽的產品線以小型至中大型排氣量機種為主，特別在踏板車（速克達）市場經驗豐富，曾推出多款大排量的大型速克達。近年來光陽也積極投入電動摩托車研發，多次發表電動車摩托車與相關技術（如電池交換系統等），但實際上市的電動產品仍然有限 。此次與 LiveWire 的合作，對光陽而言也是推進大型電動踏板車量產化的重要契機。

大型電動踏板車的市場策略

大型電動踏板車對不同市場的吸引力存在明顯差異。業界分析認為，北美消費者對於大型電動速克達的接受程度仍有待觀察，美國市場一直以來對大型踏板車屬於小眾需求，電動版本更增加了推廣難度。然而，歐洲都會地區的消費者對此類產品的興趣相對更高。在巴黎、米蘭等城市，踏板車早已是主流通勤工具，騎士對電動兩輪交通工具的接受度也較高。因此 LiveWire 與光陽的聯合項目初期將以歐洲市場為主力目標，產品行銷重心放在歐洲都會通勤族群 。透過先從歐洲獲得市場迴響，雙方將視情況再決定北美等其他地區的導入策略。

概念車原型與未來展望

2024 年 11 月的米蘭車展（EICMA）上，LiveWire 與 KYMCO 首次公開展示了電動大型踏板車的概念原型車之一。該概念車採用跨騎式踏板車的車身設計，搭載 LiveWire 自家的 S2 模組化電力總成，呈現出有別於傳統速克達的外觀輪廓。這樣的設計被認為結合了都會踏板車的騎乘便利性與電動重機的順暢高性能特性，顯示出 LiveWire 團隊企圖以創新風格切入踏板車市場。值得一提的是，S2 動力平台原本應用在 LiveWire Del Mar、S2 Alpinista 等電動重機上，其模組化特性使電池組可沿車身縱向配置於踏板車架構內，為不同車型提供彈性的動力解決方案。

雖然概念車讓外界一睹這款電動速克達的雛形，但官方強調該原型僅供展示參考，最終量產版本的設計與規格仍可能有所調整 。LiveWire 表示正與光陽緊密合作研發，預計在 2026 年上半年正式推出這款電動大型踏板車 。隨著推出時程的臨近，這項跨國合作計畫備受市場關注。如果進展順利，LiveWire 將藉由 Doki 車款開拓全新產品領域，同時也為光陽的電動化策略帶來里程碑式的成果。