2025 年 12 月台灣整體新車 掛牌數達 47,303 輛，較 11 月大幅成長 約 29.7%，創下年度單月新高，整體年度市場也成功突破 41 萬輛大關（全年 41,4436 輛），不過仍較去年衰退約 9.5%。
從品牌貢獻層面看，12 月領牌成績排名前五為：
Toyota 12,824 輛、Tesla 5,547 輛、Honda 3,328 輛、Mercedes-Benz 2,304 輛、Mazda 2,208 輛。
單一車款銷售（12 月）重點實績如下：
Tesla Model Y：5,124 輛，在 12 月一舉拿下單月冠軍（首次名列單月第一）。
市場統計 12 月至 25 日資料也指出 Toyota Corolla Cross 在月中亦有強勁表現，其掛牌數截至 25 日已達 3,850 輛，以及 Toyota RAV4 至 25 日掛牌 2,120 輛。12 月明顯季末衝刺效應顯現，政策刺激與年終促銷推動成交，加上特斯拉 Model Y 的爆量，成為月度最大亮點，但傳統大眾化 SUV 仍由 Toyota 主要車型主導市場結構。 主流休旅 SUV 仍是成交主流，若以全年銷量排行看， Corolla Cross 領先，而其他 SUV 也有顯著貢獻。
Toyota 穩坐市場龍頭位置，Tesla 靠電動車單月爆發拉升排名，Honda 及其他豪華進口品牌則維持穩定。這份十大排行榜提供全年趨勢脈絡：Toyota SUV 系列佔據主流消費者選擇，而 Tesla EV 車款則以 Model Y 強勢擠入前列，不過隨著年底台北新車大展的舉辦，會中發表許多全新款，如Toyota新車RV4…等等，2026年初，勢必引爆一波買車熱潮。
12 月不是景氣回溫，是結帳月這是一個「庫存→掛牌→年度 KPI」的典型月，數字好看，但不代表需求全面復甦。 Model Y 是特例，因為一堆訂單都是硬擠在這時交車，它證明「價格＋交車節奏」可以讓 EV 爆量，但不等於整體電車已全面滲透。 Toyota 的護城河仍然厚 Corolla Cross + RAV4 + Town Ace商用車，形成「怎麼買都不會錯」的選項矩陣。如果把 12 月當成 2026 需求指標，會誤判年終掛牌是財務操作，不是消費信心。 電動車銷量高度集中＝市場其實很脆，一旦補助、價格或交期變動，曲線會直接塌。 至於買 SUV ，並不是因為大家更有錢，而是更怕買錯，這是風險趨避，不是消費升級，以上數據提供大家參考。
