這幾年地球發高燒，大家都知道，但歐洲那邊的情況跟我們台灣完全不同。西班牙、法國、義大利，一路到平常總是陰雨綿綿的英國，最近氣溫直接飆破攝氏40度大關，根本是整個歐洲都在鐵板燒。

對台灣人來說，40度躲進冷氣房就好，但歐洲因為氣候和歷史消費習慣，很多一般住宅根本沒有裝冷氣的觀念，平常涼爽的時候是很浪漫沒錯，但一遇到這種破天荒的熱浪，那些磚造石頭屋直接變成超大型烤箱，不誇張，整棟房子悶在裡面，連吹出來的電風扇都是燙的，完全是在煮活人。

一名英國老兄實在熱到受不了，突然看著停在自家門口的愛車，腦袋裡亮起了一顆極度瘋狂的燈泡。他開的是一輛MG的電動車。這位老兄直接把車窗搖下來，不知道從哪找來一根超粗的塑膠軟管，把軟管的一頭死死接在車內的冷氣出風口上，另一頭直接拉進自家房間的窗戶裡，然後按下了車輛的啟動鍵，把空調開到最強，就這樣，這台原本應該在馬路上跑的車子，瞬間化身地表最大台的「移動式冷氣」，源源不絕的強勁冷風，順著軟管瘋狂灌進房間裡，原本熱到像三溫暖的室內，溫度竟然真的奇蹟似地降了下來，這個畫面一曝光，網路上瞬間炸鍋，各國網友全看傻了眼，驚呼這根本是電動車才有的隱藏神技。

網路上不少人提問，如果換成燃油車可行嗎？老實說，這招如果是傳統燃油車，根本是在玩命，你想想，如果把汽油車停在門口怠速一整晚，引擎轟隆隆吵死鄰居不說，那個廢氣排出來，冷氣還沒吹涼，人可能就先因為一氧化碳中毒被抬出去了，但電動車不一樣，它沒有引擎，也沒有排氣管，只要電池有電，它就能在完全靜止、安安靜靜的狀態下，持續運作空調壓縮機。

據了解，這台立下大功的主角是MG S5 EV，也就是MG ZS在歐洲市場的接班人，但其實這不是單一品牌的特權，現在新世代的電動車，包含Hyundai、Kia、Tesla、BYD，甚至是部分的Toyota和Subaru，都能在停車狀態下長時間維持車內空調，有些車款更變態，直接標配V2L外部供電功能，不只吹冷氣，它還能直接吐出110V或220V的電供使用，不管你是要去深山露營、遇到突發大停電，還是要在戶外煎牛排，這台車就是一顆四個輪子的巨型行動電源。

不過，正當一堆鄉民準備有樣學樣的時候，還是得面對現實的骨感，要把車子當冷氣吹，首先你要有一條夠長夠密封的管子，不然冷風在半路就漏光了。加上車窗本來就開著，這種土炮改裝的冷房效率，絕對比不上你家牆上那台專門的變頻冷氣，更慘的是，天下沒有白吃的午餐，電動車的冷氣一樣是要吃電池電量的，你晚上爽爽吹了八小時的冷風，隔天早上起床準備開車出門上班，一看儀表板，完蛋，電量直接見底，到時候冷氣是吹爽了，人卻要在大太陽底下推車，那就真的是另一種悲劇了。

總結來說買電動車原本是為了省油錢跟環保，結果歐洲人竟然把它開發成末日抗暑救星。為了對抗這見鬼的40度熱浪，連這種把車子當冷氣外機的劇本都能上演，國外鄉民的極限操作永遠比台灣精彩，不知道下次台灣遇到大停電的時候，會不會也看到一堆人睡在車庫裡接管子呢？