9月22日，第24屆中國國際摩托車博覽會於重慶國際博覽中心正式閉幕。四天展期，現場加上外場活動累計吸引30萬人次到場，其中專業買家達5.2萬人次，海外訪客則來自近100個國家和地區，共6,516人次，其規模之大確實驚人，光是這個人潮流量，就足以讓台灣任何一場摩托車車展相形見絀。

這場展會的體量已經超越單純的「車展」，而是一個結合貿易、產業論壇與文化活動的複合型平台。對台灣讀者來說，最直接的參考價值在於，這裡展出的新車與新技術，往往在半年到一年內就會影響到我們熟悉的品牌陣營與零件供應鏈。

展會共有1,120家國內外廠商參展，動態、靜態展示車款達3,100款，展出面積來到19萬平方公尺，各項數字都創下歷史新高，展期內舉辦39場新車發表會、14場試乘活動，首發新車共56款，吸引860家海內外媒體、2,058位記者到場採訪報導。截至9月22日上午10點，全網相關話題聲量累計達70.65億次。

重慶機車產業論壇：聚焦技術、品牌、供應鏈的全球布局

9月19日，以「破局．向新」為主題的機車產業論壇同步登場。重慶市府官員、機車商會代表、隆鑫通用董事長李耀，以及羅蘭貝格管理顧問全球合夥人徐虎雄等業界人士，共同探討機車產業下一階段的發展方向。

論壇形成的共識是：產業競爭已從單一「賣車出海」，轉向技術、品牌、供應鏈與售後服務的整體較量。換句話說，光靠外銷賣車已經不夠，接下來拚的是整套在地經營體系能不能長期運作下去。

TBK觀點：這個轉向其實跟台灣機車品牌（如 SYM、KYMCO）近年布局東南亞、南美市場的邏輯不謀而合，單純賣車已經是紅海，售後、金融、在地服務才是真正的護城河。

19萬平方公尺展場、1,120家廠商：技術亮點一次看

本屆展會鎖定「電動化、智慧化、高階化」三大主軸，匯集來自中國、美國、義大利、德國、法國、日本、香港、台灣等地共1,120家廠商，展出品項橫跨整車、電動車、零組件與騎士裝備，車型涵蓋巡航、速克達、街車、復古、跑車、拉力、旅行車與越野等所有燃油車種。

現場品牌陣容包含 Honda、宗申賽科龍、無極、奔達、凱越、鑫源、哈雷、CFMOTO、QJMOTOR 等50餘個機車品牌；電動車陣營則有台鈴、阿波羅、北極豹等50餘個品牌，展示電動自行車、輕型電動機車、高速電動機車等產品。零組件方面，Brembo（布雷博）、Schaeffler（舍弗勒）等國際大廠與多家在地電池廠同場展出；騎士裝備部分，DAINESE、SHOEI、Alpinestars、HJC、Madmotor 等共200個品牌帶來新品。

本屆展會首度新增通用機械展區，宗申、隆鑫、大江動力三大廠商展示動力系統整體解決方案，凸顯中國動力機械產業在技術與全球市場的實力。

56款新品、67項新技術：科技含量全面升級

展期共發表56款新車、67項新技術。整體趨勢是賽道技術快速下放到量產車款——三電系統、智慧駕駛輔助、車用晶片與AI大模型等原本屬於汽車領域的技術，正加速導入機車產業。騎士裝備也從單純防護升級為智慧穿戴：安全帽兼顧防護與個性化，車衣則強化智慧防護、長途舒適與操控性。

67項技術中，前沿技術41項、國家專利技術6項、填補國內空白技術20項，涵蓋智慧聯網、AI互動、智慧懸吊、轉向與傳動系統等關鍵領域。

TBK觀點：這幾年我們試駕的新車，感測器與電控系統的密度確實一年比一年高。過去這類技術多半先出現在陸廠或日廠旗艦車款，如今下放速度明顯加快，這對台灣消費者其實是好消息，同等級配備的入手門檻正在降低。

內銷破6億人民幣，海外意向採購達4.2億美元

展會同步結合天貓、京東等電商平台推動「展會＋電商」模式，帶動二輪車產業交易額突破6億人民幣。全球機車產業供應鏈經貿洽談會期間，發布133項採購需求，促成495場次洽談，意向採購金額達4.2億美元，橫跨整車、電動二輪車、零組件、智慧設備與騎士裝備等全產業鏈。

CIMA「中國品質製造」線上直播三天內超過20場品牌直播，協助中國廠商從「賣產品」進一步走向「做品牌」「賣供應鏈」。

60餘場互動活動，2,000多個海內外車友會齊聚山城

展會也大力經營騎士文化與社群連結，安排逾60場互動活動。CIMA車聚之夜結合機車文化分享、音樂表演與公益活動，四天三夜不間斷；改裝車大賽展出65款珍稀改裝與經典老車；年度車款票選共32款熱門車型入圍，全國車迷投票逾50萬票，選出9款年度人氣車款。

騎士票選部分，從全國22個省市選出6位代表騎士、3位最美女騎士，並延續往屆騎士推動「女童助學公益」計畫，資助遼寧、黑龍江、四川、貴州等偏遠地區共40名清寒女童。

展期共有超過2,000個海內外車友會齊聚重慶，其中「全國車友騎行匯」安排200位車友參與城市遊行，展示新車與新技術，也展現文明騎乘的一面。

同期舉辦的「勞動騎士節」則聚焦外送與物流騎士，主題是「勞動鑄就榮耀」，凸顯機車在彈性就業與城市服務中的社會角色。活動邀請中國郵政、順豐、京東、美團等外送與物流平台騎士參與票選，從全國百餘位優秀騎士中選出6位代表並公開表揚，另有200餘位騎士參與遊行走上專屬紅毯。

展會也積極把人流轉換成城市觀光與消費，向與會車友推薦北碚、涪陵、奉節等在地特色路線，並串聯337家商家、逾2,000個門市，發放上千萬元專屬優惠券，帶動城市消費。

TBK鐵駒誌觀點：站在台灣看這場展會

四天下來，這場展會展現的不只是產業規模，更是一種產業心態的轉變，從單純賣車，走向品牌、技術、供應鏈與服務並重的長期經營。對台灣機車產業而言，這既是壓力也是參考，對岸廠商在電動化與智慧化上的推進速度，以及把展會流量直接轉化成城市消費、文化認同的操作手法，都值得我們持續關注。

明年（2027）中國摩托車博覽會，TBK鐵駒誌會持續追蹤第一手動態。

https://en.cimamotor.com/exhibition/customer/pre-registration?spm=2026TBK