感動相聚．同行未來

YAMAHA DAY 這場聚會，已經不只是把車停一停、吃吃喝喝完事， 賽道、職人、經典老車、親子安駕，全部塞進同一天，另外本次報導除了看這四件事之外，還告訴你今年為什麼特別。

今年為什麼特別？

主題是「感動相聚．同行未來」，英文是 Own the Moment ,Take Actions。今年是山葉發動機集團 71 週年，台灣山葉也迎來深耕在地的第 40 個年頭，所以首度把 YAMAHA DAY 搬進麗寶賽車場。

還有一件事，很多人沒注意到，今年初台灣山葉就完成股權轉移，成為日本山葉發動機的全資子公司，同時整併了山葉電裝和山葉興業，等於研發、電裝、零件出口通通綁進全球體系，後來台北南港重機展上，台灣山葉又宣布成為 YAMAHA 發動機 100% 持股公司，並以 Feel the Difference 慶祝 40 週年。

所以今年是「日本 100% 持股」加上「40 週年」，第一次同時發生，所以小編的看法是這場活動，就是台灣山葉向車主交的一份成績單。

先講規則，不然你進不了場

這是車主限定活動，只開放 YAMAHA 車主，而且一定要騎報名登記的那台車進場，開車、騎別台一律謝絕。每車最多兩人，車主加後座。要帶駕照和行照給人檢查。

報名費一個人 1,168 元，含活動保險、紀念 T 恤、紀念帽、200 元餐券、闖關和抽獎資格。想玩進階的，加 500 元可以選 G2 重機試乘或 YRA 親子安駕。

現場有什麼？

第一，職人展。

這是今年最大亮點，首度把研發和生產製造的場景搬到現場，透過拆解、零件展示和職人講解，讓你看到一台車從設計、零件到組裝的脈絡。

其中讓許多車友期待的RT座談會，勁戰從第一代到第七代的開發史，由工程師親自上台講，勁戰這台車，在台灣就是運動速克達最早的代名詞。

一代 2002 年上市，之後是 2012 年的三代、2015 年的四代、2018 年的五代、2020 年的六代。 二代則是 2006 到 2012 年。

一代是起點，以 12 吋大輪徑殺進市場，引擎換成 5ML 四汽門，中尾段加速比以前的二汽門引擎好。 四代也很關鍵，進氣效率優化、凸輪角度修改，加上排氣管容積加大 17%，常用轉速的動力提升 15%。

然後是 2025 年 9 月 4 日登場的七代，這是隔了六代之後的新車，首度加入 155cc 動力單元。 七代先抓三個重點：

• 傳動： CVT 普利珠從 11g 改成 9g，並針對台灣山路重設 VVA 開啟時機，0 到 50 公尺比六代更快。

• 操控： 前輪組升級到 2.5J、110/70-12，車架剛性也提高。

• 煞車： 前碟從 245mm 加大到 267mm，卡鉗活塞從 25.4mm 升到 27mm，煞車效力提升 60%。

第二，經典名駒大集結

號召全台車主帶自己的收藏來展演，復古、街車、跑車、速可達各世代都有。老車迷可以看保存好的老車，年輕車主也能認識 YAMAHA 的車系演變。

第三，MT 系列特技表演。

特技車手在賽道旁展演，把現場氣氛炒熱。

第四，賽道體驗。

G2 試乘分大型重機和普通重機兩種場次，依駕照資格開放，有嚴格的安全帽、防摔衣、護具規定，車輛還要過噪音與安全檢測，不合格不能下賽道。

另外還有 YRA 親子安駕教室，專為小朋友設計的安全課程。

第五，六大闖關。

完成任意三關就能投抽獎箱，現場也有餐車區和周邊攤位。

小編碎碎念

過往YAMAHA DAY多以靜態車聚、舞台活動為主，今年選擇麗寶賽車場作為舞台，明顯強化「賽道」與「操駕體驗」的核心，把品牌40週年的回顧與未來產品的操駕精神綁在一起。不只是車友見面會，更是一次完整的品牌價值傳達，從工廠職人、經典老车到賽道試乘、親子安駕，照顧到老車迷、熱血賽道派與家庭車友不同族群、千人賽道相聚一起，也為這場YAMAHA車主專屬盛會留下最具代表性的畫面。

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