結論先說，這是一輛展示技術上限的 Halo Car，不是你現在能下單的車，755 萬只是預訂款，車價沒公布，量產要等 2028 年。

發表重點

特斯拉在美國時間 15 日於德州 SpaceX 測試場舉行發表，這是第二代 Roadster 時隔近 9 年重新登台。現場演示了倒置坡道行駛、短暫騰空、空中旋轉與降落，目前量產目標訂在 2028 年。

三個版本怎麼分

Performance 是雙座公路版，配主動空氣力學與多模式吸力系統。Thrust 同為雙座，車尾加裝冷氣體推進器，0–60 英里加速低於 1 秒。Rocket 是單座「飛行版」，車身周圍有約 10 個推進器。

官方稱三版續航都約 483 公里，極速超過 370 公里。

為什麼能吸地、能飛

吸地靠風扇。車尾下方有 4 組電動風扇持續抽出車底空氣，讓車底壓力低於外側，形成類似吸盤的下壓力，最高約 2G。這讓車輛連低速都有下壓力，也才能爬上坡道、倒掛行駛。

飛靠推進器。這套冷氣體推進器是特斯拉與 SpaceX 合作開發，用高壓儲氣罐的壓縮氣體噴出產生反作用力。Thrust 在車尾有 4 組主推進器，推力超過 80 kN；Rocket 另有兩組碳纖維壓力容器，約可儲存 250 公斤壓縮空氣。馬斯克說氣體可以重新填充，但補氣機制和每次能做幾次動作，官方都還沒交代。

台灣預訂：755 萬買的是什麼

台灣官網同步開放預訂。Performance 預訂款 151 萬，描述為符合路駕規格。Thrust 要先刷卡 15 萬，再於 10 天內付清 740 萬，合計 755 萬，每人限購 1 輛。官網對 Thrust 的描述是賽道規格，沒有符合路駕規格的字樣。Rocket 為邀請制，一般人無法點選，官網明確標示未核准在公共道路使用。

特斯拉沒有公布最終售價。預訂生效不等於正式購車訂單，在特斯拉邀請完成配置前可取消並全額退款，也不保證一定交車。官網另載明，能否交付與交付時間，取決於進口、認證、法規與生產等因素。

交通部回應，道路行駛車輛須符合車輛安全檢測基準，若兼具飛行功能，原則上還須符合民航法令。交通部會請車安中心了解功能與美國核准情形，再與相關單位討論。

小編碎碎念

755 萬買的是一張 2028 年的候補券，而且可以退款。真正有機會落地的是 Performance 的風扇吸地和主動空力，推進器能不能上路，法規才是最大的關卡。

分析師把它定位成 Halo Car，用來展示技術上限，預估年銷約 2000 輛。發表當天特斯拉股價收跌 1.29%，沒有被這場秀拉抬。這輛車更像品牌的技術名片，不是下一款能排隊交車的產品。