（台北訊）立法院於今日三讀通過公路法部分條文修正案，將現行的汽車燃料使用費（簡稱「汽燃費」），正式更名為 公路使用養護安全管理費，修法後，將打破過去燃油車與電動車在徵費上的差異，未來電動車也將納入此費用徵收範圍。

為何改名？為何納入電車？

過去汽燃費被設計為「燃料使用費」，主要針對燃油車車主。隨著電動車普及，越來越多人駕駛不使用燃料的電車，而使用公路、消耗道路資源。修法理由指出：既然費用目的在於「道路養護、修建與安全管理」，名稱不再適合僅針對燃油車。將條款名稱改為「公路使用養護安全管理費」，可涵蓋所有實際使用道路的車輛，同時讓電動車納入，達成「使用者付費、道路使用公平」的原則。

未來徵收費率與分配辦法，將由交通部會同財政部另訂。對於「非燃料」車輛（即電動車）應如何收費，則屬新制設計範疇。

修法內容 ：不只是改名

本次三讀修正除了名稱變更外，也對道路養護與安全管理細項提出標準：包括公路底下管線、人孔蓋等設施，若設置或維修後未與路面齊平、抗滑值未達標，必須在限期內改善；若未改善，將面臨罰鍰。修法也強化對公共運輸業者的責任規範，若客運業者未依規定投保旅客責任保險與第三人責任險，將處以罰鍰。

背後意義 ：適應電動化趨勢、公平分攤道路成本

這次修法，被視為台灣交通稅制，對於電動車與未來能源轉型的一次關鍵制度調整。對車主而言，電動車過去享有燃料稅、汽燃費的減免優惠，但隨著電車比例升高，免徵制度恐導致道路養護經費缺口。修法正名與納入電車，試圖重建「使用者付費」機制，確保道路建設、維護、安全管理經費來源穩定。對於政府與公共財政而言，這也是為了保障道路品質與使用者安全，同時回應社會對公平稅制的期待。

整體來說，這次修法代表的是：台灣交通稅制在電動車普及、能源轉型背景下的一次邏輯修正，也是公共財政與道路責任分攤制度的一次調整，名稱與徵收對象同步更新，讓制度與現實更貼近。