PRELUDE、ZR-V e:HEV 首度登台，Honda 正式攤牌未來移動策略

Honda Taiwan 在 2026 台北車展沒有走安全牌，而是直接端出一套「可長期執行的成長藍圖」。以 DREAM MORE 為展演核心，Honda 把焦點從單一車款，拉高到整個移動生態系，清楚對外宣示品牌正朝 2050 年交通事故零死亡、碳中和 兩大長期目標前進，並再次強化 The Power of Dreams – How we move you. 的品牌主張。

PRELUDE、ZR-V e:HEV 首度亮相，並宣布導入台灣

本屆車展最大訊號只有一個：Honda 要用 e:HEV，重新定義「好開」這件事。

Honda 除了展出 CR-V、FIT e:HEV、HR-V e:HEV、CIVIC e:HEV 等既有主力車型，並設置 e:HEV 專屬互動區外，更首次在台公開亮相 PRELUDE 與 ZR-V e:HEV，並正式宣布導入台灣市場，清楚點名這兩款車將是下一階段的關鍵角色。

PRELUDE｜混合動力時代的跑車解法

PRELUDE 被 Honda 定位為「次世代混合動力專屬跑車」，產品邏輯很直接：

不是懷舊復刻，而是用新能源技術，延續跑車該有的情緒價值。

PRELUDE 以 e:HEV 電驅雙動能系統，結合 CIVIC Type R 的底盤結構基礎，並針對 GT 長途高速行駛需求進行專屬調校。設計主軸 UNLIMITED GLIDE，強調滑翔機般的線性、穩定與流暢感，低重心與寬體比例帶來成熟而克制的跑格姿態。

動態表現上，Type R 的操控 DNA 被重新包裝成更適合日常使用的設定，搭配 Honda S+ Shift，讓混合動力也能保留階段式的換檔節奏與駕馭參與感。這台車的角色很清楚：

它不是要追求極端性能數字，而是測試 在電氣化時代，跑車是否還能讓人想一直開下去。

ZR-V e:HEV｜都會型 SUV 的操控反擊

ZR-V e:HEV 以日本進口身分導入，產品定位非常精準：

外型是 SUV，駕馭感卻更接近房車。

承襲 CIVIC e:HEV 的底盤與架構，ZR-V e:HEV 強調抑制多餘震動與噪音，並透過 e:HEV 系統帶來平順、安靜且具延展性的加速反應。車身比例走年輕跨界風格，橫向空間與視野表現兼顧都會族群對質感與實用性的雙重需求。

Honda 對 ZR-V e:HEV 的期待很務實：

它不是要取代傳統 SUV，而是提供一種 「不必為了空間而犧牲駕駛樂趣」 的新選項。ZR-V e:HEV 預計 2026 年在台上市。

車展限定優惠，直接對準轉單

12/31 至 1/4 車展期間，下訂 Honda 全車系（不含 PRELUDE、ZR-V e:HEV）即可參加 5 萬元購車金抽獎；未到場消費者亦可透過全台 Honda Cars 同步參與。一月領牌再享 1 萬元配件金。這不是話術，而是典型的展場轉換設計。

二輪事業十周年：產品線完整度一次攤開

Honda Taiwan 二輪事業部迎來成立十周年，本屆車展以 Cruiser、Street、Sports、Adventure、Urban 五大車系完整展出，展現品牌在重機市場的長期佈局。

重點車款包含 2025 年式 CB1000 HORNET SP，以及搭載全新 Honda E-Clutch 技術的 CB650R、CBR650R。

現場同步規劃原廠人身部品展示與安駕體驗區，延續 Safety for Everyone 的核心價值，持續把安全視為產品本體的一部分。

海陸動力與泛用引擎，真正的技術底盤

除了車輛，Honda 也在本屆車展展出船外機與多元動力產品。旗艦船外機 BF350 實船展示，讓參觀者能直接體驗操作介面與使用情境。

從泛用引擎、發電機到農耕與園藝設備，這些每年全球銷量達數百萬台的產品，正是 Honda 長年累積的技術護城河。當市場聚焦電動化聲量時，Honda 依然用耐久、低油耗與高可靠度，穩住整個動力版圖。

總結

Honda 在 2026 台北車展沒有選擇最熱鬧的敘事方式，而是用產品、技術與節奏，交出一份可落地的路線圖。

DREAM MORE 的真正意思不是做夢，而是把夢想拆成可執行的工程。

這場展出不浮誇，但夠紮實；不吵鬧，卻耐看。對 Honda 而言，這不是一個高潮，而是一條長線的起跑點。