Mercedes-Benz 全新純電旗艦廂型車 VLE 正式全球首發

搭載 800V 架構、最大續航 700 公里，以全新 VAN.EA 電動平台開啟廂型車全新紀元

Mercedes-Benz 於 2026 年 3 月 10 日在德國斯圖加特正式發表全新純電廂型車 VLE，這是品牌以全新 VAN.EA（Van Electric Architecture）平台打造的首款量產車型，同時宣告 V-Class 與 EQV 世代的正式終結，開啟廂型車電動化的嶄新篇章。

全新 VAN.EA 電動平台：模組化設計，800V 高壓架構

VLE 所採用的 VAN.EA 平台為 Mercedes-Benz 為廂型車全新開發的電動專屬架構，具備模組化與高度擴充性。該平台採用 800 伏特高壓系統，配合最高 320kW 的 DC 快速充電能力，15 分鐘可補充超過 350 公里的續航里程（WLTP 標準）。VLE 全車系標配 22kW 交流充電器，電池容量超過 100kWh，WLTP 最高續航可達 700 公里，遠超現行 Mercedes-Benz SUV 車款表現。

此外，VAN.EA 雖以純電為優先設計，但平台也可相容內燃機動力，顯示 Mercedes-Benz 對市場彈性的務實考量。驅動配置方面，入門 VLE 300 搭載前軸單電機輸出 203kW（272 匹），高性能版 VLE 400 則升級至 305kW（409 匹）全輪驅動，0-100km/h 加速僅需 6.4 秒。

設計語彙：從 Vision V 概念車直接轉化量產

VLE 的外觀設計高度忠實呈現 2025 年上海車展發表的 Vision V 概念車精髓——星芒型日行燈、橫貫車頭的燈條、雙峰引擎蓋線條，以及車頭中央佇立的三叉星標誌，傳遞強烈的品牌識別感。車尾弧形尾燈與擾流尾翼一體整合，整體風阻係數僅 0.25，在廂型車中表現相當出色。

車室內裝延續 Mercedes-Benz 數位化路線，配備 10.3 吋駕駛儀表、14 吋中控娛樂螢幕及 14 吋副駕互動螢幕。後排娛樂系統更提供一塊可從頂篷翻下的 31.1 吋 8K 顯示器，並內建 800 萬畫素攝影機，支援視訊會議功能，徹底打造移動式豪華起居空間。Mercedes-Benz Operating System（MB.OS）整合至全車資訊娛樂與駕駛輔助系統，達到與 S-Class 同等級的數位體驗。

底盤科技：後輪轉向 × AirMatic × Google Maps 聯動懸吊

VLE 標配 AirMatic 氣壓懸吊，可調整行程達 38mm（約 1.5 吋），並首度整合 Google Maps 地圖數據，系統自動依據路況預判車身高度，盡可能維持低車身以降低風阻、延伸續航。後輪主動轉向角度最大達 7 度，使 VLE 的迴轉半徑僅 10.9 公尺（約 35.75 英尺），與尺寸小得多的 CLA 轎車相當，大幅提升都市行駛靈活性。駕駛輔助系統支援 Level 3 級自動駕駛技術，並具備 OTA 空中更新功能。

市場定位：家庭、商務到頂級 VIP 接送一網打盡

Mercedes-Benz 將 VLE 定位為「Grand Limousine」豪華大型房車，目標客群跨越多個領域：

•富裕家庭：3 排座椅最多 8 人乘坐，寬敞空間兼具實用與舒適。

•戶外休閒族：強調長途旅行適性，首發前已完成斯圖加特至羅馬約 1,100 公里、僅兩次 15 分鐘充電的驗證旅程。

•企業商務接送：VIP Shuttle 版本配備如頭等艙的後座體驗，可作為高端公務接送車隊首選。

•未來更將推出露營車版本（Camper Van）及更頂級的兄弟車型 VLS，後者將以木質與皮革為主軸，定位媲美 Maybach 的移動奢華座駕。

生產地點與上市計劃

VLE 在西班牙北部巴斯克地區的 Vitoria-Gasteiz 工廠生產，該廠已於 2025 年完成大規模現代化改造，引入 AI 數位孿生技術與全新電動平台生產工序。預量產車型已於 2025 年 9 月啟動，預計 2026 年正式量產上市。全球銷售市場涵蓋歐洲、美國及中國，美國市場將以長軸距版本登場，提供 8 人座配置。VLE 300 前驅版將率先全球上市，VLE 400 全輪驅動版隨後推出。美國 EPA 續航認證數字將於接近上市時另行公告。

永續製造：電池碳足跡降低 30%，逾 50% 回收鋁材

VLE 所搭載的電池由 CATL 供應芯，Mercedes-Benz 表示相較傳統製程，整體電池碳足跡降低約 30%。電池殼體與冷卻系統採用超過 50% 的回收鋁材，且部分生產環節已達到碳中和標準（以總量平衡計算）。在維修設計上，高壓電池的電子元件可在全球 Mercedes-Benz 授權服務廠進行深度維修，降低整車報廢率，符合循環經濟原則。