這幾年只要「升仕」（Zontes）出新車，往往會引發全球車迷的關注，而這一次台北南港重機展，也展出了一款定位在 150cc 速可達等級的「150X」，居然把過去只會出現在大型休旅速可達身上的鋁合金一體式車架塞了進去，還一路從中國本土賣到泰國、馬來西亞、日本，聲量大到連東南亞的 PCX160、NMAX 用戶都在問「這台是不是要來亂的」。小編今天就藉這個機會，把 150X 的底子攤開來講清楚，順便聊聊為什麼這麼有趣的一台車，台灣消費者大概率短時間內完全買不到。

這輛車最大的賣點，它是全球 150c.c. 等級油車首見的鋁合金車架，一般 150cc 速可達，車架幾乎清一色是鋼管或鋼板沖壓，有接縫、有焊點，重量也甩不掉，Zontes 150X 這次直接祭出一體壓鑄成型的鋁合金 Monocoque 車架，車架本體重量只有 8.5 公斤，整車裝備重量也壓到 108 公斤，比同排氣量對手動輒 120～130 公斤，輕了一截，這件事的意義不單純只是「輕」而已，鋁合金一體車架先天扭轉剛性就比拼接鋼管高，等於是把大型速可達才玩得起的穩定底盤概念，硬生生下放到平價 150 等級，這在成本結構上其實不容易鋁合金車架的製作成本，本來就比鋼管要貴不少。

Zontes 150X的引擎使用 149.5c.c. 水冷單缸 SOHC 引擎，壓縮比拉到 12.5:1，這個數字在小排量速可達裡算是偏高，搭配 Bosch 電子噴射，帳面輸出來到 13.2kW（約 17.7～17.9ps）/8700rpm、15.5Nm/6500rpm，這樣的馬力數字放進同級距，已經足以正面叫板 Honda PCX160、Yamaha NMAX155 這類選手，其他配置也沒有偷工減料的痕跡：
• 前 14 吋、後 13 吋輪圈，前後碟煞＋雙通道 ABS
• TCS 循跡防滑、坡道輔助
• 5 吋 TFT 全彩儀表、CAN 通訊第三代智慧無鑰匙系統
• 前後 LED 燈組，X 字型日行燈是外觀最好認的識別特徵
• 11 公升大油箱
• 座墊下可同時塞進兩頂全罩安全帽

這樣的規格表放在 2026 年的 150 等級戰場，說它是「用大型速可達的思維在做入門車」並不誇張。

海外賣多少？

150X 已經陸續在中國本土（約人民幣 11,800 元）、泰國（74,800 泰銖）、馬來西亞、日本（約日幣 49.5 萬圓）等市場鋪貨，各地經銷商幾乎都用「價格破患者」來形容它對在地市場的衝擊，價格帶殺進主流日系品牌的射程範圍，規格卻直接對標更高一階的產品線。

那，台灣什麼時候能買？答案是“短期內看不到“，講到這裡，可能有讀者已經在想「這台車什麼時候引進台灣、小編什麼時候能試乘並發表心得」，老實說，目前這條路基本上是封死的。

問題不在車子本身，而在台灣的整車進口規範。代理商本來預期可以順利取得此輛車的進口資格，所以才會在這麼重要的展覽上亮相，讓台灣的車友們知道有這麼一輛厲害的車存在，可惜因為遲遲無法取得資格，使得車輛無法正常驗車領牌，所以道路實車試駕這件事，在現行法規框架下暫時無解，不過代理商有說明，因為車輛已合法進口，只差在無法領牌，所以可以讓我們在封閉的道路（如賽道）上騎乘，體驗這輛車大動力、輕量化的無上魅力。