2026 國際重型機車展因颱風來襲一度延期，但完全沒澆熄車迷熱情，光陽把壓箱寶搬出來了，「CV-X45」首度以量產式樣現身，這台喊了兩年的黃牌跨界越野，終於不再只是概念車展台上的模型，而是真的能摸、能跨、能想像自己騎上北橫的樣子，現場人潮擠到小編拍照都要側身，看得出來大家等這台車，等很久了，光陽也同步透露，CV-X45 最快將於明年第一季正式上市。
從 CV-R5 到 CV-X45，兩年磨一劍
還記得 2024 年光陽 60 週年廠慶，那台造型張狂、線條野性的 CV-R5 概念車嗎？當時心裡就在想，這種「拉力」風格的跨界速克達，光陽是玩真的還是玩票？兩年過去，答案揭曉了。
CV-X45 的命名邏輯很直白：「X」代表 Crossover 與 Xtreme，「45」則對應 427c.c. 引擎歸類到 450 級距的排氣量定位，這種命名手法歐洲車廠玩得多，光陽這次也學了起來，算是跟國際接軌的一小步。
董事長柯俊斌在會中談到市場策略時提到，歐美消費者對 ADV 冒險跨界車款接受度高，但這個級距裡速克達選項並不多，光陽看準的就是這個空缺——用速克達的便利性，包裝出檔車般的騎乘樂趣。老貓自己跑北橫、跑北宜這麼多年，深知這種「介於速克達與重機之間」的定位聽起來討喜，實際上考驗的是懸吊行程、底盤剛性跟重心配置，稍有不慎就會變成「四不像」。CV-X45 能不能扛住這個承諾，得等實車到手才知道。
硬體規格：誠意有，但馬力數字還藏著
先講規格。CV-X45 搭載一具輕量化 427c.c. 水冷單缸引擎，導入雙平衡軸來壓制單缸震動，官方現場只公布了 4 公斤米的扭力數據，馬力數字這提醒各位車友，現階段別自己腦補馬力，等原廠正式數據出來再說。傳動用上光陽招牌 PTM 系統，搭配輕量越野化底盤與高剛性車架。
懸吊配置算是這次的重頭戲：前 41mm 倒立式前叉，配上 270mm 雙浮動碟與對向 4 活塞卡鉗；後懸吊則是中置六連桿設計，搭配 240mm 單碟。電控方面，後輪可關閉式 ABS、TCS 循跡防滑、多重騎乘模式切換、大尺寸全彩儀表全部到齊，用「大滿配」來形容不算誇張。老貓比較在意的是那套可關閉 ABS 後輪，這代表光陽真的把「輕度越野」這件事放進設計思維，而不是喊喊口號。
有個細節老貓覺得該老實跟大家講：官方新聞稿一開頭說 CV-X45 是「首度以量產式樣現身」，但在後面的展覽亮點段落裡，又把它歸類成「搶先預賞的概念車款」，兩種說法並存，某種程度也反映了這台車目前的狀態：外觀跟骨架已經非常接近量產，但完整規格與建議售價，官方還沒打算在這一站全部攤開。光陽把台灣訂為 CV-X45 的全球曝光第一站，第二站將前進米蘭國際車展，屆時才會公布更完整的規格與定價。南港看到的這台，細節上仍有調整空間，老貓會持續追這台車的後續消息。
柯俊斌談市場：每3位騎士就有1位選光陽
發表會上，柯俊斌拋出的一組數字挺有意思：台灣機車保有量來到 1,468 萬輛，其中實際仍在使用的超過 1,310 萬輛，而 22 連霸市佔冠軍的光陽，就佔了其中「1/3」。他強調，機車族群龐大，正是台灣最具特色的生活型態之一。而光陽深耕台灣超過一甲子，在台灣市場的保有量已突破 508 萬輛——換算下來，等於每天有超過三分之一的消費者，是透過光陽的車在通勤、工作、生活。
放眼海外，柯俊斌也提到光陽產品外銷全球 110 個國家，在阿根廷已連續六年拿下速克達市占第一，多明尼加穩居前三，摩洛哥不論是 50c.c. 速克達還是 ATV 全地形車，市場表現同樣亮眼。老貓聽下來的感覺是，光陽這次選在自家最大規模的機車展曝光 CV-X45，某種程度也是在向國際市場喊話：我們不只是東南亞、南美的速克達霸主，重機級距我們也要卡位。
New X-Town ST250 改款上市，早鳥預購 15.8 萬起
CV-X45 是重頭戲，但別忘了光陽同場也讓白牌旅跑 New X-Town ST250 正式改款上市。這次換裝同級頂規 7 吋 TFT 全彩儀表，加上免工具、最大可調 9 公分的手動風鏡，算是回應了不少車主對於長途舒適性的訴求；同步導入智慧動態光感應與緊急煞車警示系統，安全配備也跟著升級；車色則新增金色線條元素，一口氣推出 4 款新配色。
價格部分，New X-Town ST250 建議售價 168,000 元，這次車展限定預購優惠現省 1 萬元，只要 15.8 萬元（不含牌險與分期設定費，購車金 1 萬元直扣），並提供全額貸 24 期 0 利率方案。即日起到 7 月 31 日完成預購，還加碼贈送價值 12,800 元的 NV1 Pro CarPlay 車機（不含安裝工資），預計 9 月開始交車。老貓的建議是：如果你本來就在觀望 X-Town 這個級距的長途通勤羊，這波預購禮確實划算，但別為了贈品衝動下訂，實車到手前該問的規格細節還是要問清楚。
LiveWire 電動車最快下個月問世
發表會上柯俊斌董事長還放了一個重磅消息：光陽的國外代工電車業務進展順利，美國哈雷電車品牌 LiveWire 的電動車，最快下個月就有機會透過 LiveWire 自家的專屬通路正式問世。
回顧一下背景，光陽從 2021 年投資 LiveWire 1 億美元、成為其唯一策略夥伴以來，雙方陸續公布多款共同開發車款：鎖定大型電動速克達、採用 LiveWire S2 動力系統的車款，以及定位 125 級距、搭載光陽 IONEX 換電技術的 S4 Honcho（街道版與越野版，已於 2025 米蘭車展亮相）。這次柯董親口證實時程「最快下個月」，等於是把先前市場上「今年上半年問世」的規劃再度往前推進、坐實了光陽在這條產品線上代工製造的關鍵角色。老貓會持續追蹤，等 LiveWire 官方正式公布車型與規格，再帶大家完整解讀。